CENNIK - Turbodiesel24.pl | Regenerowane części do silników diesel

Szukaj

	{{:name:}}

	{{:name:}}

	{{:name:}}

FILTRY DPF - ZAPRASZAMY NA czyszczeniedpf.pl

Weryfikacja - sprawdzenie ze zdjęciem oraz raportem przepływu z badania na maszynie

150 zł

Regeneracja / czyszczenie filtra cząstek stałych
DFP/FAP/SCR:

Samochody osobowe:	400 zł
Samochody dostawcze:	400 - 700 zł
Samochody ciężarowe i maszyn:	800 - 1500 zł
Czyszczenie katalizatora:	200 - 300 zł

WTRYSKIWACZE

Sprawdzenie z raportem ze stołu probierczego + wycena naprawy	29 - 75 zł
Regulacja wtryskiwacza CR* *Regulacja wtryskiwacza jest objęta gwarancją rozruchową - 7 dni	od 150 zł

Regeneracja / naprawa wtryskiwacza CR:

Bosch	450 - 700 zł
Delphi, Siemens VOD, Denso W przypadku uszkodzenia cewki regeneracja nie jest możliwa, a gwarancja nie obejmuje cewki wtryskiwacza, a jedynie końcówkę wtryskiwacza	450 - 700 zł
Wtryskiwacz mechaniczny	150 - 300 zł

POMPY WTRYSKOWE CR

Weryfikacja oraz wycena widocznych uszkodzeń pompy wysokiego ciśnienia CR Bosch CP1, CP3, CP4 Delphi DFP1, DFP3, DFP6 SIEMENS VDO, Denso	100 zł
Testy pompy z wydrukiem ze stołu probierczego NIE WYKONUJEMY testu i uszczelnienia dla pomp, które często ulegają zatarciu: Bosch CP4, Delphi DFP1, Siemens VDO, Denso	400 zł

Regeneracja / naprawa pompy CR:

SERWIS DIESEL / DPF /

Diagnostyka samochodowa - 250 zł

Demontaż i Montaż filtra DPF 250 - 800 zł

Wypalanie filtra DPF w trybie serwisowym 200 - 300 zł

Adaptacja filtra DPF z końcową diagnostyką komputerową - 300 zł

Demontaż i Montaż turbosprężarki 300 - 1000 zł

Demontaż i Montaż pompy wtryskowej CR 200 - 500 zł

Demontaż i Montaż wtryskiwacza 70 - 300 zł

Płukanie układu paliwowego z czyszczeniem zbiornika paliwowego 700 - 1500 zł

Koszt roboczogodziny - 180 zł

Powyższe ceny obowiązują w większości przypadków dostarczanych do nas części do regeneracji.

ale w niektórych wypadkach zastrzegamy sobie prawo do indywidualnej wyceny - przed wykonaniem usługi - w szczególnych przypadkach takich jak:

część przekazana do regeneracji jest niekompletna np. brak zaworu, brak czujnika itp.
część ma mechanicznie uszkodzone elementy obudowy np. pęknięta obudowa (muszla), pęknięty, ułamany zawór
u żadnego z dystrybutorów nie wystepują części zamienne i naprawa wymaga specjalistycznej obróbki np. toczenia, spawania frezowania, szlifowania w celu „dorobienia” niezbędnych elementów
klient dokonał istotnych modyfikacji lub ingerencji w aucie np. wcześniejsze naprawy lub chiptuning i nie poinformował o tym fakcie w momencie zlecenia usługi